Una trota da ben 980 grammi

07 Maggio 2019

Angelo Crameri ha pescato, domenica pomeriggio 5 maggio, nel fiume Poschiavino una trota fario (Salmo trutta fario) di 48 cm di lunghezza e dal peso di 980 grammi. Un esemplare davvero magnifico. Complimenti al giovane pescatore!

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Grossi cambiamenti nelle prescrizioni della pesca

Dove acquisto la licenza di pesca?

La Redazione

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07 Maggio 2019

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Ladri in azione anche in Bregaglia

24 Aprile 2024

Dopo i diversi furti di ieri (martedì, ndr) in alta Engadina e Val Poschiavo, questa notte è stata la volta della Bregaglia ed in particolare a subire il furto è stata la Ceia ag Mercato do-it di Vicosoprano. Non ci sono ancora dichiarazioni ufficiali, la polizia fa sapere che emanerà un comunicato stampa per far chiarezza sulla situazione.

Assemblea Banca Raiffeisen Valposchiavo: le foto

24 Aprile 2024

Sabato 20 aprile si è tenuta la 18esima assemblea dei soci di Banca Raiffeisen Valposchiavo. Circa 320 i soci presenti all'assemblea presieduta dal presidente del Consiglio d'Amministrazione, Michel Castelli, e nella quale ha preso la parola anche il direttore di Banca Raiffesen Valposchiavo, Matteo Marchesi.

Le cifre presentate sono davvero buone ed è indice che si è "sulla strada giusta", come riferito da Castelli.

Il Consiglio d'Amministrazione ha inoltre ringraziato Paolo Cortesi, per i suoi 30 d'attività. A fine giugno si ritira dalla banca per andare in pensione.

L'assemblea è stata allietata dalle esibizioni della Scuola Musicale Poschiavo.

La strada del Bernina è sotto controllo

23 Aprile 2024

All'interrogazione della parlamentare Gabriela Menghini-Inauen (UDC, Poschiavo), riguardante la situazione generale della Strada del Bernina, il Governo ha risposto affermando che lo stato del collegamento fra Valposchiavo e Engadina è sotto controllo. Anche i tratti più soggetti a pericoli naturali vengono monitorati regolarmente.
Le domande, rivolte all'Esecutivo cantonale nella sessione del dicembre scorso, sono state inviate poco dopo la lunga chiusura del Passo del Bernina causata da una frana imprevista, un disagio che avuto conseguenze di vasta portata in vari ambiti: dai servizi sanitari all'approvvigionamento, dal commercio alle imprese locali e regionali, al frontalierato, ha scritto la parlamentare di Poschiavo nella sua interrogazione.
Menghini-Inauen ha chiesto in particolare come il Governo valuta i rischi di pericolo lungo la strada del Bernina, se nella zona della frana dell'ottobre scorso è prevista la costruzione di una galleria artificiale e quali sono, in generale, gli interventi programmati dal Dipartimento infrastrutture, energia e mobilità (DIEM) per garantire un collegamento sicuro e affidabile tra l'Engadina e la Valposchiavo.
Nelle sue risposte, a nome del Governo retico, la direttrice del DIEM, la Consigliera di Stato Carmelia Maissen (Centro), ha spiegato che in linea di principio i punti nevralgici riconoscibili
lungo la strada del Bernina sono noti, che per i tratti esposti a pericoli sono disponibili analisi dei pericoli e dei rischi.
Secondo le verifiche non vi sono lacune di protezione significative. Maissen ha precisato che, come avviene su altri tratti stradali del Cantone, si procederà a un'ulteriore valutazione della necessità di sostituire opere di protezione e di realizzarne eventualmente di nuove.
Analogamente, anche la Ferrovia retica (FR) dispone di una mappa indicativa dei rischi per la sua intera rete.La frana del 26 ottobre 2023, ha spiegato il Governo nelle sue risposte, si è verificata a seguito di un ristagno di acqua di pendio e di un aumento della pressione delle acque di fessura dovuto a precipitazioni eccezionalmente forti. Perciò, eventi di questo tipo non sono né prevedibili, né evitabili.
Nei loro interventi odierni, i deputati Giovanni Jochum (PLR, Poschiavo), Pietro Della Cà (UDC, Brusio) e Nora Saratz Cazin (Verdi liberali, Pontresina), oltre a Menghini-Inauen, hanno
denunciato con fermezza le lacune emerse da parte dell'Ufficio tecnico dei Grigioni durante i giorni di chiusura della strada. I parlamentari hanno fatto riferimento alle gravi carenze a livello comunicativo e di coordinamento. Secondo loro è infatti mancata la ricerca di soluzioni alternative in collaborazione con la Ferrovia retica o con la vicina Italia per l'organizzazione del transito attraverso il Passo del Maloja.